La entrevista de la semana: Albert Fàbrega

Por
Alfredo Malo
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La entrevista de la semana: Albert Fàbrega

Para la entrevista de esta semana os traemos a Albert Fàbrega, comentarista técnico de la Formula 1 en Movistar F1 y reciente fichaje de Race4CAT, uno de los mejores equipos de España de SimRacing. Albert es una auténtica bestia del mundo del motorsport.

«el interés del motorsport en el simracing está en involucrar a las nuevas generaciones».

Alfredo Malo – ¿Quién es Albert Fábrega? Autodefinición.

Albert Fàbrega – Soy un apasionado del mundo de la competición y del motor. Llevo más de 25 años dedicándome profesionalmente al mundo del motor, en el que he desarrollado diferentes tareas: mecánico, jefe de mecánicos, Team Manager, coordinador de proyecto, coach de un piloto de Formula 1 (Ma Qing Hua en Hispania Racing Team)… Así hasta pasarme al mundo de la comunicación como comentarista técnico de televisión, que es lo que llevo haciendo estos últimos cinco años.

En todas estas etapas he trabajado en diferentes categorías: subidas, superturismos, monoplazas, mundial de ralles, CART americana, Le Mans y en la Formula 1. Creo que no me dejo nada.

Albert preparando las 24 horas de SimRacing del Circuit de Barcelona-Catalunya.

eSports y SimRacing

¿Qué opinión tienes sobre los eSports?

Mi opinión ha cambiado mucho desde mi experiencia en las 24 horas de SimRacing del Circuit de Barcelona-Catalunya. Lo veía como una especialidad en auge y muy ligada a las nuevas generaciones. No pensé nunca que fuera tan cercana en muchos aspectos a la competición de asfalto real, ni que despertara tantas pasiones. Además, es capaz de atraer a mucha gente y lo hace de una forma especial. Es un mundo que se encuentra en desarrollo, al alcance de todos.

«espero poder estar preparado para competir de tú a tú».

¿Cómo viviste la experiencia de las 24 horas de SimRacing del Circuit de Montmeló?

Fue una pasada. Era un mundo totalmente desconocido para mi. Tan solo pude entrenar dos días antes de la carrera. No te voy a engañar, sufrí mucho y empecé muy nervioso. Al principio me costó muchísimo, sobre todo en los primeros dos stints.

También lo pasaba muy mal cuando me doblaban, no quería ser el protagonista del fin de semana por un accidente. Ese sufrimiento fue disminuyendo al mismo tiempo que subía el disfrute. En el último stint me lo pasé realmente bien, a pesar de estar agotado. Tuve un ritmo mucho más rápido, probando diferentes cosas que hicieron mejorar mi técnica. Conseguí el objetivo que me había marcado, tanto hablando de ritmo como de tiempo a una vuelta. En ese momento no me hubiera importado seguir otra hora y media. Me quedé con un gran sabor de boca y te aseguro que no va a ser la última competición en la que participe.

Y sobre el SimRacing, ¿cuál es tu opinión?, ¿cuál crees que es el objetivo de las escuderías de asfalto real en la creación de su apartado virtual?

Veo el SimRacing en un momento de subida brutal y creo que seguirá subiendo en los próximos años. El límite lo marcarán sus propios aficionados y pilotos. Es un mundo que genera muchas sinergias, el hecho de que el mundo del motor real esté intentando abrazar el mundo virtual es la mejor muestra de las sinergias que se pueden generar. Las nuevas generaciones crecen en otro contexto y plataformas diferentes a las que tuvimos a nuestra disposición las generaciones contemporáneas. Los eSports son estas nuevas plataformas que el motorsport no pueda obviar. Si el motorsport quiere que en un futuro las nuevas generaciones sean apasionadas del motor, deben ser capaces de unirse y generar una simbiosis.

Ambos lados han de implicarse, tanto de lo real a lo virtual como de lo virtual a lo real. Sin esto no será posible conseguir el mantenimiento del motorsport.

Te hemos visto por iRacing, ¿qué te pareció?, ¿y Assetto Corsa?, ¿has probado mas simuladores?

No he podido probarlos mucho por el momento. He rodado con el Mazda MX-5 en algún circuito americano. Espero que el calendario de F1 me permita descubrir mejor este mundo y escoger la plataforma que mejor se adapte a mis necesidades. También espero estar preparado para competir de verdad, de tú a tú, e ir a otra competición con el nivel que merecen mis compañeros de equipo. Luchando codo con codo.

Quiero prepararme mejor. Mi intención es tener el simulador en mi casa y en condiciones. No como lo tengo ahora, con dos dedos de polvo. Quiero perfeccionar mi conducción y si tengo la posibilidad, competir. En mi ADN una cosa va detrás de la otra. Soy un hombre de carreras y lo esencial de toda la preparación de cualquier equipo es salir a pista y competir. Si tengo la oportunidad no la voy a dejar pasar.

«Race4cat me ha introducido en este mundo del simracing y haré todo lo posible para que sigan confiando en mí.»

¿Qué relación tienes con Race4CAT?, ¿qué esperas de tu estancia con ellos?

Si participé en las 24 horas de Barcelona fue gracias a Race4CAT. Mi objetivo es seguir con ellos, me han introducido en este mundo y haré todo lo posible para que sigan confiando en mí. He encontrado un gran equipo de trabajo. Son rápidos y buena gente. Se han sacrificado para que yo pudiera correr en esas 24 horas. Haré todo lo posible para ser más competitivo y llevar con un poco más de honor esa camiseta que vestí en Montmeló.

Formula 1

¿Qué opinas de la salida de Fernando Alonso de la Formula 1?, ¿dónde crees que estará su futuro?

Es una gran pérdida para la Formula 1. La salida de pilotos como Fernando hacen que la F1 pierda parte de su esencia. Por otra parte, Fernando es un pilotazo. Tiene aún ganas de competir y luchar por la victoria, pero es consciente que en el marco actual de la F1 no lo puede conseguir. Para mi es sensata la decisión de salir de la Formula 1.

Creo que quiere ganar la triple corona, pero más allá de lo que se ha conseguido hasta ahora. No solo tiene intención de ganar Le Mans, Mónaco y las 500 millas de Indianápolis. También tiene intención de ganar el WEC y está en el camino de conseguirlo, así como el Indy. Con esto dejará el listón muy alto y pasará a ser recordado como uno de los pilotos con mayor talento en la historia del automovilismo mundial.

Y sobre la llegada de Carlos Sainz a McLaren, ¿crees que tendrá un coche competitivo?

Creo que el coche será mejor que el de este año. Espero que McLaren haya aprendido de sus errores, y que se produzca un reset con la llegada de Carlos y Lando Norris. Si tenemos en cuenta los datos de la actualidad, no son muy alentadores. El coche no ha funcionado y no han sido capaces de evolucionarlo. Es difícil pensar que vayan a tener un coche para ganar.

Además, McLaren es cliente de Renault. No es un equipo motorista. Esto es un valor a tener en cuenta. Dicho esto, McLaren no se habrá olvidado de hacer coches rápidos. Espero que con la sabia nueva y con la experiencia de un equipo como McLaren se construya un coche con el que se evolucione hacia un futuro prometedor.

«Si Hamilton queda por delante de Vettel en singapur, creo que el mundial estará sentenciado».

¿Quién crees que ganará el mundial?, ¿Hamilton o Vettel?, ¿por qué?

Es muy difícil. Ahora mismo y tal como están las cosas el favorito es Hamilton, y no porque tenga el mejor coche. Creo que el mejor coche es el Ferrari. Ha demostrado ser competitivo en todas las circunstancias, evolucionando de viernes a domingo y adaptándose a todas las condiciones.

Han hecho un gran paso adelante en su propulsor. El motor del Ferrari está por delante del de Mercedes. También tengo que decir que Vettel ha cometido errores puntuales, pero graves, y que Hamilton ha sabido aplicar una madurez y un instinto de campeón en los momentos clave que no he visto en Vettel.

Lo que pase en Singapur será clave. Si Ferrari es capaz de mostrar su dominio y Red Bull entra por delante de Hamilton, tenemos mundial por delante. Si Hamilton queda por delante de Vettel, creo que el mundial estará sentenciado.

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